徒然草1104

３０日（土）　シャトルの打上げは、日本時間の月曜に延期。今回、直接的な影響はありませんが、現地ではオバマファミリーも臨席していたそうで、ミッションマネージャーは苦渋の決断だったでしょうね。

２９日（金）　高校時代のクラブのＯＢ会。灯台の4学年上から2学年下まで（6年生なので、全員面識がある）、18人が集まって（出席率は6割越えてました）、昔話に花が咲いて楽しいひと時でした。

２８日（木）　夜勤明けで、そのまま夕方までお仕事。

　家に帰ってきて、さて、今日はさっさと寝るか、と思ったら、TBSでキャンディーズの解散コンサートやってた。これは寝れんな。

　C・A・N・D・ I・E・S！！　スーパー　スーパー　スーパー　キャンディーズ！！

　C・A・N・D・I・E・S！！　スーパー　スーパー　スーパー　キャンディーズ！！

確実にこの時、後楽園球場には歴史があったな。

２７日（水）　午前中は洗濯。午後は昼寝して、夜勤。

２６日（火）　空豆に小さな鞘が出来てきました。食べられる大きさになるかな。栄養が行くよう、後から出て来た花を落としました。

２５日（月）　灯台の通った中・高（6年制）では、入学式の入場行進曲は、演奏する吹奏楽部が決めていました。「前年のヒット曲で、春の甲子園の入場行進曲ではない」が不文律で、中学入学時のそれは「年下の男の子」。翌年は「春一番」。高校に進学した年のそれは、当然のごとく「微笑みがえし」。今思えば、後楽園に行っておけば良かった。

２４日（日）　８：20、定刻に大阪南港着。難波でモーニング食べて、近鉄で西大寺へ。西大寺駅もキレイになってたなあ。構内にお店が沢山出来てたし。

　西大寺からは送迎バスで奈良競輪場へ。ちょっと風が冷たいけど、天気が良くて爽やか。競輪場は、ご多分にもれず穴場も食堂も半分以上が閉まっていた。まだ行っていない場は結構あるんだけど、もう、残り時間も少ないだろうなあ。近畿の場の名物、ホルモンうどんで昼食。

　３レースやって160円のマイナス。まあ、良いか。平城駅まで歩いて、近鉄で京都へ。で、新幹線乗って帰って来ました。

２３日（土）　６時に家を出て、羽田へ。8：05の便で熊本へ飛び、バスで八代へ。バスまで時間があったので、熊本ラーメンで遅い朝食。

　しばらく待って、肥薩おれんじ鉄道乗車。ここは旧鹿児島本線で、九州新幹線開業時に第三セクター化された部分。案の定というか、経営は苦しいようです。無理に新幹線何か呼んで来なきゃ良かったのにねえ。ともあれ、１両のディーゼルに乗車。何か、わくわくする。やっぱり鉄屋だなあ、と思う。

　明治時代の鉄道開業時は、今の肥薩線が鹿児島本線だった。八代から球磨川沿いに南下し、矢岳越えをして鹿児島に入っていた。なので、八代の中心街に入ってしまうと球磨川を２回渡らなければならない。なので、中心街からみると球磨川の対岸に駅を作った。このため、今でも八代駅前は閑散としている。おれんじ鉄道はしばらく行くと肥薩線と別れ、球磨川を渡る。八代市街地を遠望。結構賑やかそうではある。

　２駅目の日奈久温泉で下車。タクシーで今日開業のＷＩＮS八代へ。工場を誘致しようと埋め立てたは良いが、全く売れなかった土地をＪＲＡが場外馬券売り場に転用したもの。周囲に何もないから、ＷＩＮSの立地としては悪くない。目の前は有明海で、これはこれで風光明美。平屋建てのＷＩＮＳは、そこそこ広い。ただ、供食体制が弱い（レストランはなく、カレーやうどんを出すセルフの店が１軒だけ）のと、ビールを売ってないのが難点。

　数レース遊んで、バスで八代に戻り、１駅先の新八代から九州新幹線に乗る。トンネルや防音壁が多く、車窓が楽しめる路線ではないね。１時間で博多。新装なった駅ビルはキレイでした。お客も多かった。下の写真は、博多駅にあったポスター。

　博多からは大分行きの「ソニック」で小倉へ。車中は結構混んでいた。皆、博多阪急の袋を持ってる。福岡南東部・大分から、福岡へ買出しに来た人たちか。小倉からは送迎バスで港へ行き、大阪行きのフェリーに乗る。朝が早かったので、夕飯食って風呂に入ってバタンキュー。

２２日（金）　今日の東京電力の株価は、前日比-19 円の404円（高値407円、安値394円）。出来高は5,290万株。そろそろ祭りも終わりですかね。

２１日（木）　福島原発の工程表なるものが発表されました。しかし、見る目がある人なら、こんなものは当座凌ぎのウソと言うのは自明ですね。これから毎年年末になると、「来年の年末には、ある程度の見通しをお示ししたい」と政府が発表するのが風物詩になるのでしょう。

２０日（水）　名古屋のリニア・鉄道館、こうした所のお約束で、Nゲージのジオラマがありましたが、手が込んでましたね。日本最大を謳うだけあって、デカいのも事実ですが、中央に名古屋駅、左手には伊勢のおかげ横丁・京都の清水・大阪の通天閣。のぞみは16両つないでいるし、一番奥の高原列車は、単線のお約束で列車交換するし、夜になると寝台列車が登場するし、新幹線の線路は保線用の車両に加え、地面に穴が開いて保線要員の人形が登場。よほどにオタッキーな人が監修したんだろうなあ。

１９日（火）　天気が不安定で、一時雷雨。瞬停もあり、ノートパソコンを使っている灯台は、バッテリーがあるので無事でしたが、デスクトップ使っていた人たちは、南無阿弥陀仏。

１８日（月）　1日デスクワーク。

１７日（日）　気温も上がって来たので、床屋で髪を短くしました。

１６日（土）　折角名古屋に来たので、廃業したばかりのリニア・鉄道館を見てきました。リニアモーターカーや新幹線なんてどうでも良いですが、やっぱり流電はカッコイイ。灯台は最晩年に飯田線でチラリと見ただけですが、本当に衝撃的でした。これが昭和初期のデザインとは、とても思えません。これに比べたら、最近の鉄道車両の陳腐なこと。あとスハ64、いわゆる旧型客車も良いですな。内装に何とも言えない温かみがある。山陰線で、ずいぶんとお世話になったなあ。

左2つは流電。右から2番目はスハ64の内装。一番右は新幹線0系の冷水器。

　東京駅に着いたら、駅のエスカレータが止まっていた。。。

１５日（金）　今日も名古屋でお仕事。夕飯は世界の山ちゃん。年に1回くらい食べたくなるんですよね。

１４日（木）　6時に家を出て名古屋へ。エレベーターが普通に動いているとか、コンビニの看板に明かりが燈っているとか、やっぱり西日本は違いますな。夕飯はひつまぶし。

１３日（水）　今日の余震は震度4だった。明日は3かな。

　東京電力の発行済株式数は16億株です。大震災の後、14日15日はストップ安で、売買はゼロ。その後の20営業日で、出来高3億株超が1日、2-3億株が5 日、
1-2億株が11日。1億株未満はわずか3日。ちなみに今日は１億7千万株。総株数の10％が売買された計算です。いや、すごいね。ちなみに他の企業では（発行済株式数／今日の出来高／割合）

トヨタ自動車：34億株／960万株／0.28％　　　日立製作所：45億株／4400万株／0.97％　　　関西電力：9.4億株／660万株／0.70％

　まあ、仕手筋がマネーゲームで空売りやら何やらやって、オモチャにしているんでしょう。

１２日（火）　今日も震度5弱の余震。マグニチュード9.0でねじ曲げられた地殻は、そう簡単には落ち着かないか。

　東京都知事選は石原閣下の勝利。パチンコ屋と自動販売機をやり玉に挙げるのは悪くはないけど、昔からの持論である原発推進論も一席ぶって欲しかった。

　まもなく統一地方選の後半戦と言うことで、朝の駅前は市議選に出るじいさんが演説中。曰く、当市のハザードマップは全面見直しが必要。今回の津波は 30mあった。当市に津波が来ないとも限らない。

　をいをい。30mは最高到達点だぜ。リアス式海岸の様に湾口が広くて中が狭いと、確かに30mまで津波が到達することもあるけど、関東平野でそんなことはあり得ない。それに、津波の速度は水深に反比例するので、水深数千mの外洋では時速800kmとジェット機並みの速度だけど、上陸する時には時速 40km。上陸すると地面との摩擦で更に下がるので、15-20kmくらいになる。津波は20分寄せて、20分漂って、20分で引いて行くので、津波が到達するのは海岸から5-7kmがせいぜい。ウチの市に津波が来るより日本が沈没する方が先。何も分かってないジジイが付け焼刃の知識で津波を語るとは、噴飯ですな。

１１日（月）　あの日からもう1ケ月か、と思ったら、久しぶりに大きな地震。灯台の勤め先の辺りは震度5強。とりあえず建物の外に避難。そのまま終業の鐘が鳴って、「今日は残業禁止」のお達しで帰宅。バスが超込んでいて、駅まで歩き。途中、ガソリンスタンドは車の長い列。